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        ■新譯通湖北翻譯公司 

        湖北省位于中華人民共和國的中南部,長江中游。因處于洞庭湖以北,故稱湖北,簡稱鄂。北接河南省,東連安徽省,東南和南鄰江西、湖南兩省,西靠重慶市,西北與陜西省為鄰。介于北緯29°05′~33°20′,東經108°21′~116°07′。東西長約740公里,南北寬約470公里,面積18.59萬平方公里,占全國總面積的1.94%,居全國第16位。截止2000年11月,全省人口6027.82萬人。全省設有武漢(副省級城市)、黃石、十堰、荊州、宜昌、襄樊、鄂州、荊門、孝感、黃岡、咸寧、隨州12個地級市,仙桃、天門、潛江3個省直管縣級市,1個恩施土家族苗族自治州和1個神農架林區;市轄區(縣級)35個,市轄縣(市)63個,其中22個縣級市,39個縣,2個自治縣。省會武漢市。

        湖北是中國開發較早的省份之一。京山縣屈家嶺文化遺址發掘證明,距今四五千年前已有陶器制作和水稻種植;戰國時,今荊州市江陵縣紀南城為楚郢都遺址,亦是長江流域“楚文化”的中心,楚國曾建都于此達411年。春秋戰國時大冶已有采銅冶煉。秦漢時,由于湖北接近黃河中下游地區,江陵和襄陽發展成為經濟和軍事重鎮。南北朝時中國經濟中心開始南移,中原居民大量南遷,加速兩湖地區的開發。唐代湖北地區稻、麥、麻、茶和蠶絲等農作物有較大發展。江陵成為中國南方經濟中心。宋代江漢平原廣泛挽堤圍垸,使汛期漫水常淹的江漢平原成為主要農業區,故元明時流行“湖廣熟,天下足”的民諺。唐宋時,武漢即以商業著稱,江夏城(今武漢市武昌)和建康(今南京)、臨安(今杭州)并列為南宋三大都會。明中后期,漢江下游和舉水、倒水下游地區引種棉花,至清中期棉花種植面積和產量已躍居經濟作物首位,手工紡織業迅速發展,武漢成為長江、漢江沿岸和兩湖地區農副產品的大集散地,漢口發展成為中國四大商業名鎮之一。鴉片戰爭后,帝國主義勢力由沿海侵入湖北,漢口、宜昌、沙市辟為商埠,開辦工廠,在漢口等地建立制茶、煙草等加工工業。1904年京漢鐵路和1918年粵漢鐵路武昌至長沙段通車后,武漢成為華中最大水陸交通樞紐,內地最大港口。同時建立近代工業,有漢陽兵工廠、漢陽鐵廠(漢冶萍公司),武昌紡、織、絲、麻四局等,成為中國近代工業發祥地之一。   

        1911年10月10日,以孫中山為首的革命黨人在武昌起義,舉起了辛亥革命的大旗。在中國共產黨的領導下,湖北人民為了自由和解放進行了不懈的斗爭,北伐戰爭、黃麻起義、湘鄂贛邊區革命根據地以及將軍縣——紅安在中國革命史上都寫下了壯麗的篇章。   

        1947年后,劉鄧大軍南下,相繼在鄂北、豫南一帶建立江漢、桐柏和豫南行政公署。1949年5月16日,武漢解放。

        湖北省正處于中國地勢第二級階梯向第三級階梯過渡地帶,地貌類型多樣,山地、丘陵、崗地和平原兼備。山地約占全省總面積55.5%,丘陵和崗地占24.5%,平原湖區占20%。地勢高低相差懸殊,西部號稱“華中屋脊”的神農架最高峰神農頂,海拔達3105米;東部平原的監利縣譚家淵附近,地面高程為零。全省西、北、東三面被武陵山、巫山、大巴山、武當山、桐柏山、大別山、幕阜山等山地環繞,山前丘陵崗地廣布,中南部為江漢平原,與湖南省洞庭湖平原連成一片。全省地勢呈三面高起、中間低平、向南敞開、北有缺口的不完整盆地。

        湖北歷來為中國水陸交通運輸樞紐。長江、漢江和京廣鐵路相交于武漢市,京九鐵路有一條聯絡線與武漢相連,使武漢市成為名符其實的“九省通衢”。   

        內河運輸在省內居重要地位,以長江與漢江為兩大水運干線,全省一半以上縣、市處于航運線上,是中國內河航運最發達的省區之一。   

        鐵路干線四通八達。京廣線是中國鐵路運輸最繁忙運輸線之一,縱貫省境東部,過境物資運輸量遠大于省內物資裝卸量。1990年全省鐵路營業里程達1673公里,其中復線占1/4以上。橫穿鄂西北山區的襄渝線中的襄樊-達縣段是中國第3條電氣化鐵路。   

        公路分布不平衡狀況有了極大改善!笆濉逼陂g,全省新增高速公路1000公里,一、二級公路4609公里,長江、漢江大橋10座,全省公路通車里程達到65000公里,等級公路比重達到91%,實現省會武漢到各市通達高速公路,市州到縣(市)全部通達二級以上公路。公路建設以“六路六橋”為主,完成高速公路1000公里以上,完成長江大橋6座,同時完成一、二級公路4609公里。

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